ایسا لگتا ہے ، کیوں کہ موسم گرما کے رہائشی ، جو سبزیوں اور پھلوں کی کاشت میں مصروف ہے ، یا کسی ایسے ملک کے گھر کے مالک ، جس میں ایک چھوٹا سا باغ اور کئی پھول بستر ہیں ، چین کا چین کیوں؟ سوال غائب ہوجاتا ہے جب غسل خانہ بنانے ، گرین ہاؤس کی تجدید کرنے ، کسی پرانے کاروبار کو پامال کرنے یا آرام کے لئے بینچ بنانے کی خواہش ہوتی ہے۔ بدقسمتی سے ، وقتا فوقتا کسی بھی میکانزم کو روکنے اور حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، اور اس کے ل you آپ کو آلے کی ساخت کو اچھی طرح سے سمجھنے کی ضرورت ہے ، اس کے علاوہ ، اپنے ہاتھوں سے چیناؤ کی مرمت سے وقت اور رقم کی بچت ہوگی۔
چیناوس کے ساختی اجزاء
تمام چیناؤ ڈھانچے میں یکساں ہیں ، قطع نظر اس سے قطع نظر کہ وہ یورپی ساختہ (ای سی ایچ او ، اسٹیل ، شوق ورنا) ہوں یا گھریلو (دیوار ، یورال)۔ مرکزی عنصر مقدمے کے اندر واقع ہیں - ایک ایندھن کا ٹینک اور ایک انجن ، اور اسٹارٹر ، ہینڈل ، آرا (ٹائر) کے باہر زنجیر کے ساتھ۔ کیبل کا ایک تیز جھٹکا انجن کو شروع کرتا ہے ، اور وہ - آری بلیڈ۔
شروع کرنے کے ل we ، ہم آپ کو مشورہ دیتے ہیں کہ ویڈیو کلپس سے اپنے آپ کو واقف کرو جس میں یہ ظاہر ہوتا ہے کہ چین کا انتظام کیسے کیا جاتا ہے اور یہ کیسے کام کرتا ہے:
وقتا فوقتا ، آری کے عمل میں خرابیاں رونما ہوتی ہیں ، جن کو ختم کرنے سے بے ہوشی کی ضرورت ہوتی ہے۔ چینسا جیسے آسان طریقہ کار سے کیا ہوسکتا ہے؟ کم از کم درج ذیل:
- شروع کرنے سے روکتا ہے؛
- شروع ہوتا ہے ، لیکن جلد ہی رک جاتا ہے۔
- یہ کٹ میں کام کرنا چھوڑ دیتا ہے۔
- اپنی طاقت کھو دیتا ہے۔
زیادہ تر دشواری انجن میں رکاوٹوں (ایندھن کی فراہمی کا نظام ، راستہ نظام ، اگنیشن ، سلنڈر-پسٹن حصہ) ، یا دوسرے سسٹمز اور اجزاء کی خرابی (کلچ ، چین بریک ، ٹائر ، چکنا کرنے والا نظام) سے وابستہ ہیں۔ عام طور پر خرابی اور ان کے خاتمے کے طریقوں پر غور کریں۔
ایک کام کرنے والا چیناؤ ایک جھٹکے سے شروع ہوتا ہے اور اسے کاٹنے میں ناکام نہیں ہوتا ہے
اگنیشن سسٹم چیک
جب زنجیر کا ٹوٹنا ٹوٹ جاتا ہے تو سب سے پہلے کام تار کو منقطع کرکے اسپارک پلگ کا معائنہ کرنا ہے اور اسے ایک خاص کلید سے احتیاط سے مڑنا ہے۔
چینس اگنیشن سسٹم کے اجزاء: 1 - میگنےٹ کے ساتھ فلائی وہیل ، 2 - اگنیشن ماڈیول ، 3 - چنگاری پلگ ، 4 - ہائی ولٹیج تار
اس کی حالت کی جانچ کرنے کے لئے چنگاری پلگ کو کھولیں۔
اس کی شکل بہت کچھ کہتی ہے:
- خشک زیادہ تر امکان ہے کہ ، ایندھن کا مرکب سلنڈر میں داخل نہیں ہوتا ہے۔ یہ اگنیشن سسٹم کے بارے میں نہیں ہے ، لہذا موم بتی مڑ گئی ہے۔
- ایندھن سے بھڑک اٹھنا۔ اضافی ایندھن کے مرکب کی وجہ یا تو شروعاتی قواعد کی خلاف ورزی ہے ، یا غلط کاربوریٹر ایڈجسٹمنٹ میں ہے۔ ضرورت سے زیادہ ایندھن کو ہٹانے اور دہن چیمبر کو ہوا دینے کے ل The موم بتی کو احتیاط سے مٹا دیا گیا ہے ، ایندھن کی فراہمی بند ہے اور اسٹارٹر آن ہے۔ اس کے بعد موم بتی رکھی گئی ہے اور دوبارہ میکانزم شروع کردیا گیا ہے۔
- اس میں کالی صابن کا احاطہ کیا گیا تھا۔ اس سے کم معیار کے تیل ، غلط طریقے سے ایڈجسٹ کاربوریٹر یا تیل میں پٹرول کا غلط حساب کتاب کرنے والا تناسب ظاہر ہوسکتا ہے۔ موم بتی کو دھوئے ، کاربن کے ذخائر کو کسی تیز شے (کسی اون یا سوئی کے ساتھ) سے صاف کرنا چاہئے ، الیکٹروڈ کو جلد سے صاف کریں اور جگہ پر رکھیں۔
موم بتی کی جانچ کرتے وقت ، آپ کو الیکٹروڈ کے درمیان فرق پر توجہ دینے کی ضرورت ہوتی ہے: 0.5 سے 0.65 ملی میٹر تک عام سمجھا جاتا ہے۔ خراب شدہ یا پہنے ہوئے گاسکیٹس کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
چنگاری پلگ پر کالی کاجل کی ایک بڑی مقدار انجن کی خرابی کی نشاندہی کرتی ہے
مکمل یقین کے ل، ، چنگاری کی موجودگی کو بھی جانچنا چاہئے۔ ایسا کرنے کے لئے ، چنگاری پلگ پر اگنیشن کیبل لگائیں ، چنگاری پلگ نٹ اور سلنڈر کو چمٹا سے جوڑیں ، اسٹارٹر شروع کریں اور چنگاری کی ظاہری شکل کے ل for دیکھیں۔ اگر یہ غیر حاضر ہے - موم بتی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر نئی موم بتی بھی چنگاریاں نہیں دیتی ہے تو - مسئلہ زیادہ وولٹیج تار میں ہے یا موم بتی سے متصل ہونے میں ناکامی میں ہے۔
ایندھن کے نظام کی مرمت
ایندھن مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر سلنڈر میں داخل نہیں ہوسکتا ہے۔
- ایندھن فلٹر آلودگی. ایندھن کی نلی کو ہٹا دیں اور ایندھن کے رساو کو چیک کریں۔ اگر جیٹ کمزور ہے تو آپ کو فلٹر صاف کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ اس کو ایندھن کے ٹینک کے فلر سوراخ کے ذریعے نکالا جاتا ہے اور صاف کیا جاتا ہے ، شدید آلودگی کی صورت میں اسے ایک نئے سے بدل دیا جاتا ہے۔ ایک بچاؤ اقدام کے طور پر ، ہر تین ماہ بعد ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
- بھری ہوئی سانس (ایندھن کی ٹوپی میں سوراخ)۔ نلی کو منقطع کرکے بھی چیک کریں ، رکاوٹ کی صورت میں ، انجکشن سے صاف کریں۔
- ایندھن کی کمی یا ناکافی مقدار۔ خرابی کی بہت سی وجوہات ہوسکتی ہیں۔ پہلی وجہ ہوا کا فلٹر بھری ہوئی ہے۔ صحیح مقدار میں ہوا کاربریٹر میں بہتی رہتی ہے ، اس سلسلے میں ، ایندھن کے بہت زیادہ مرکب کی وجہ سے ، انجن خراب ہوجاتا ہے۔ آلودہ فلٹر احتیاط سے ہٹا دیا جاتا ہے ، صاف اور پانی میں دھویا جاتا ہے ، پھر اسے خشک کرکے تبدیل کیا جاتا ہے۔
ایک اور وجہ غلط کارب ایڈجسٹمنٹ ہے۔ ایڈجسٹمنٹ تین پیچ کے ذریعہ کی گئی ہے۔
فیول فلٹر کا بروقت متبادل ایندھن کی فراہمی کو یقینی بناتا ہے
فیول نلی اور چاک ڈرائیو لازمی طور پر فٹنگ کے خلاف فٹ ہوجائے گی۔
تھروٹل کنٹرول لیور کیبل اپنی جگہ پر ہونی چاہئے
آپریشن کے دوران ، آپ کو ہدایات کو ضرور استعمال کرنا چاہئے ، بصورت دیگر آپ اسے مزید خراب کرسکتے ہیں۔
متعلقہ مضمون: کاربوریٹر چینسو کو ایڈجسٹ کرنا: تکنیکی باریکیاں
اور آخری وجہ کاربریٹر چینلز کی جھلی یا سالمیت کی خلاف ورزی ہے۔
خود کاربوریٹر کی مرمت کے ل، ، آپ کو اس کی ساری تفصیلات سے واقف کرنے کی ضرورت ہے
تمام حصوں کو صاف ، خشک اور برقرار ہونا ضروری ہے۔
سائلینسر کو ختم اور صاف کرنا
اگر انجن کم ریوز پر ٹھیک کام کرتا ہے اور اونچائی سے اسٹال ہونا شروع کردیتا ہے تو اس کی وجہ دہن کی اشیا سے بھری ہوئی سائلینسر چنگاری گرفتاری میں ڈالی جاسکتی ہے۔
طریقہ کار
- مفلر کو دور کریں؛
- جدا جدا (غیر منقسم ماڈل ہیں)؛
- ڈٹرجنٹ کے استعمال سے ذخائر کو صاف کریں۔
- خشک اڑا
- جگہ میں مقرر.
خشک صفائی ناقابل قبول ہے ، کیوں کہ ٹین میں کارسنجین موجود ہیں ، جن میں سانس لینا صحت کے لئے مضر ہے۔ مفلر کو ہٹانے کے بعد ، دکان صاف چیتھڑے کے ساتھ بند کردی گئی ہے۔
چینسو کی خرابی ممکنہ مفلر کی بندش کی نشاندہی کرتی ہے
مفلر کی روک تھام کو روکنے کے لئے ، ایندھن کے مرکب کی تشکیل کی نگرانی کرنا ضروری ہے۔ تیل کی مقدار کو کارخانہ دار کے ذریعہ تجویز کردہ معیار سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ تیل کا ناقص معیار انجن کی کارکردگی پر بھی منفی اثر ڈالتا ہے۔
سلنڈر پسٹن گروپ کی حالت کا اندازہ
سلنڈر میں کم پریشر کی وجہ سے اکثر انجن شروع نہیں ہوتا ہے یا پوری طاقت سے کام نہیں کرتا ہے۔ یہ پسٹن یا سلنڈر پہننے ، پسٹن کی انگوٹھی گرنے ، بیرنگ پہننے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ جزوی طور پر سلنڈر-پسٹن گروپ (سی پی جی) کی حالت پر غور کریں کہ مفلر کو ہٹانے اور افتتاحی جھانکنے کے ذریعے ممکن ہے۔
موم بتی کے سوراخ میں رکھا ایک کمپریومیٹر انجن میں دباؤ کو ماپنے میں مدد کرے گا - پیمائش کے نتائج کے مطابق ، آپ سی پی جی کی حالت کے بارے میں بھی بات کرسکتے ہیں۔ درست اعداد و شمار صرف میکانزم کے مکمل بے ترکیبی کے بعد حاصل کیے جاتے ہیں۔ اگر پسٹن میں چپس یا خروںچ ہیں ، تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ پسٹن کی انگوٹھی کاربن کے ذخیرے کے بغیر ، صاف رہنی چاہئے ، اور بالکل اسی جگہ پر ہونی چاہئے۔
پسٹن اور کرینک میکانزم پہنو ایک سنگین مسئلہ ہے۔
پیمائش کمپریشن کے نتائج کے مطابق ، آپ سی پی جی کے پرزوں کی حالت کا فیصلہ کرسکتے ہیں
چین چکنا کرنے کا نظام
آئیے تین اہم غلطیوں پر غور کریں:
- تیل کا رساو۔ چیک کریں کہ آیا پائپ پمپ کی متعلقہ اشیاء سے مضبوطی سے جڑے ہوئے ہیں اور اگر ان پر کوئی دراڑیں پڑ رہی ہیں۔ پریشئم ٹیوبیں مہر بند کردی گئیں یا بدل دی گئیں۔
- تیل کی ناکافی مقدار۔ زیادہ تر امکانات ، چکنا کرنے والے چینلز بھری ہوئی ہیں۔
- آئل پمپ ہاؤسنگ میں دراڑیں۔ حصے کی تبدیلی کی ضرورت ہے۔
یہ زنجیروں کی زنجیر کو تیز کرنے کے طریقہ کار پر مفید مواد بھی ہوگا: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
چکنا کرنے والے نظام کی تشخیص کرنے کا طریقہ یہاں ہے:
چین بریک ایڈجسٹمنٹ
چین بریک اکثر بھری ہوئی چکنائی یا چورا بریک ٹیپ اور کور کے نیچے کی جگہ کی وجہ سے کام نہیں کرتا ہے۔ تمام حصوں کو رکاوٹوں سے صاف کرنا چاہئے۔ شاید ٹیپ آسانی سے ختم ہوچکی ہے ، پھر اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
چین بریک میکانکی صفائی سے بحال ہوا ہے۔
چینساؤ کے کچھ حصے دوسروں کی نسبت تیزی سے پہنتے ہیں۔ ان میں ڈرائیو اسپرکٹ ، ٹائر ، چین ، اینٹی کمپن عناصر شامل ہیں۔ فوری متبادل کے ل، ، بہتر ہے کہ آپ ہمیشہ اسپیئر پارٹس ہاتھ میں رکھیں۔ زنجیر کو تیز کرنے میں کوتاہی نہ کریں۔
