ہمپ بیکڈ میٹل پل کی تعمیر: ایک قدم بہ قدم ورکشاپ

میرے پلاٹ پر ایک خصوصیت ہے - اجتماعی کھیتوں کے کھیتوں سے بہتی ایک چال۔ کسی طرح اسے آس پاس کی حقیقت میں فٹ کرنے کے ساتھ ساتھ محفوظ منتقلی کو یقینی بنانے کے ل it ، اس کے اوپر ایک پل پھینک دیا گیا۔ یہ تقریبا 10 سال پہلے لکڑی سے بنایا گیا تھا ، لہذا یہ پہلے سے ترتیب میں گھما ہوا ہے اور اپنی سابقہ طاقت کھو گیا ہے۔ یہ باہر سے لگتا ہے اور نامیاتی لگتا ہے ، لیکن اس کو عبور کرنا پہلے ہی ڈراونا ہے۔ اور بچوں کو زیادہ سے زیادہ دو! لہذا ، میں نے پرانے پل کو ہٹانے اور دھات سے - ایک نیا بنانے کا فیصلہ کیا ہے۔ میں اس تعمیر کی مفصل تفصیل آپ کے عدالت میں لانا چاہتا ہوں۔

میں نے فوری طور پر نئی عمارت کے ڈیزائن کا فیصلہ کیا - پل کو جھکاؤ دیا جائے گا ، جس میں مڑے ہوئے دھات کی ہینڈریلز اور لکڑی کے فرش لگے ہوں گے۔ مجھے انٹرنیٹ پر ایک موزوں ڈرائنگ ملی ، اسے موجودہ حقائق سے تھوڑا سا سرخ کردیا گیا۔ پھر ، راستے میں ، کچھ پروفائلز دوسروں کے ساتھ تبدیل کردیئے گئے ، مختلف سائز۔ لیکن عام طور پر ، یہ منصوبہ کام کرتا ہوا نکلا اور اس پر عمل درآمد کیا گیا۔

ورکنگ ڈرائنگ میں برج ڈیزائن

مرحلہ 1. خالی جگہوں کی قبولیت اور پل کے سائیڈ والز کی ویلڈنگ

مقامی کاریگروں سے اس ڈھانچے کے جھکے ہوئے حصے منگوائے گئے تھے۔ بدقسمتی سے ، وہ مکمل طور پر ذمہ دار نہیں تھے ، لہذا مجھے خود ہی اپنے ذہن میں کچھ تفصیلات لانا پڑیں۔ اس کا ذکر میں بعد میں کروں گا۔

پل کے مڑے ہوئے عناصر کے خالی لاؤ

لہذا ، تفصیلات لائے ، اتارا۔ ہینڈریلز کے ل I ، میں نے 4 آرکس اٹھاے ، جو شکل میں سب سے زیادہ ملتی جلتی ہے۔ یہ اتنا آسان نہیں نکلا - وہ سب مختلف تھے (شکریہ ، "آقاؤں" کا!)۔ میرے پاس اس طرح کے ڈھانچے کے لئے ورک بینچ نہیں ہے ، لہذا میں نے ایک پکی جگہ پر سائیڈ وال پکانا شروع کردی۔

اس نے صرف سطح پر آرکس اور عمودی ریک رکھی ، اس نے لکڑی اور پلائیووڈ کے مختلف ٹکڑوں کو اپنے نیچے رکھ کر افقیت حاصل کی۔ یہ کافی آسان نکلا۔ لیزر سطح پر چیک کیا گیا ، ہر چیز ہموار ہے ، کوئی "پیچ" نہیں ہے۔

عمودی ریک کے ساتھ موڑ والے ہینڈریلز کا کنیکشن (ویلڈنگ کے ذریعہ)

میں نے پہلی طرف ویلڈنگ کی ، پھر دوسری طرف کے عناصر کو اس کے اوپر رکھ دیا اور ان کو ویلڈنگ کے ذریعہ بھی جوڑا۔ پل کی حمایت کرنے والا نیچے کا حصہ زیر زمین ہوگا ، وہ نظر نہیں آئیں گے ، لہذا میں نے یہ حصے کسی کونے سے بنائے ہیں۔ مجھے اپنی ورکشاپ میں بہت خاک تھی ، میرے پاس کہیں بھی نہیں ہے ، اس کے علاوہ زیر زمین حصوں کے لئے پائپوں کا استعمال کرنا بھی افسوس کی بات ہے۔

انہوں نے کنکریٹ میں مدد کی حمایت کرنے کے ل all ہر طرح کی دھات کی تراش خراشوں کو اپنے پیروں میں ویلڈڈ کیا۔

پل کے پہلو کے لئے فریم ویلڈڈ ہے

ریک کو سنگل کرنے کے ل metal ، دھات کے سکریپ کے "فینگ" ویلڈڈ ہوتے ہیں

مرحلہ 2. پرانے کی تباہی

اسے ختم کرنے کا وقت آ گیا ہے۔ ایک دو گھنٹے تک ، لکڑی کا ایک پُل پُل کو ختم کردیا گیا ، جو خراب ہوگیا تھا۔ نئے پل کے لئے جگہ صاف کردی گئی ہے۔

پرانا لکڑی کا پل

پرانا پل تباہ ہوگیا ہے ، تنصیب کے لئے جگہ آزاد ہے

مرحلہ 3. ایک ڈیزائن میں سائیڈ والز کا کنکشن

اس جھاڑی پر پہی .ے والی پٹی پر ، میں تعمیر کے ل for تقریبا ready ریڈی میڈ سائیڈ والز اور مختلف پروفائلز لائے۔ جگہ پر ، اسکارف کے اطراف اور فرش برقرار رکھنے کے بنیادی عنصر پر ویلڈڈ۔ نظریہ کے مطابق پانی مل سکتا ہے جس میں تمام voids ، تیار.

میں نے الیکٹروڈز کو نہیں بخشا ، چونکہ انعقاد والے حصوں کی ویلڈنگ کا معیار اس بات پر منحصر ہے کہ پل پر نقل و حرکت کتنا محفوظ رہے گی۔ میں نے سیونوں کو صاف نہیں کیا ، میں نے سوچا تھا کہ وہ ویسے بھی نظر نہیں آئیں گے۔ اور اضافی کام بیکار ہے۔

فرش کے لئے ویلڈیڈ انعقاد عناصر

پل کے دو سائیڈ والز ایک ڈھانچے میں ویلڈڈ ہیں

سختی کے ل، ، اطراف میں ویلڈ بٹیرس۔ میرے لئے ، وہ مڑے ہوئے پہلوؤں کے پس منظر کے خلاف زیادہ نامیاتی نظر نہیں آتے ہیں۔ بہت سیدھا ، تیز ، عام طور پر ، بالکل وہی نہیں جو میں چاہتا تھا۔ لیکن سختی کے لئے قربانی کی ضرورت ہے۔ رہنے دو۔

بٹریس ساخت کی سختی کو بڑھانے کے لئے کام کرتے ہیں

پل کی حمایت کے نچلے حصے ٹھوس میں ہوں گے ، میں نے انہیں پینٹ سے ڈھانپ لیا - بعد میں وہ مزید قابل رسائی نہیں ہوں گے۔

مرحلہ 4. پُل کی تنصیب اور حمایت کا معاہدہ

اور پھر اس نے کنوؤں کی کھدائی شروع کردی۔ اس نے ایک ڈرل لیا اور تقریبا پوری گہرائی (فی میٹر) کے لئے ندی کے دونوں اطراف 2 سوراخ کھودے۔

پل کی حمایت کے لئے کھوئے ہوئے چار سوراخ

اس نے سوراخوں میں ساختی مدد کی ، عمارت کی سطح کے ساتھ عمودی طور پر صف بندی کی۔ تنصیب کی سختی کے ل I ، میں نے سوراخوں میں خالی جگہ کو ملبے پتھر سے بھر دیا۔ اب سہارا دستانے کی طرح کھڑا تھا اور کہیں بھی حرکت نہیں کرتا تھا۔

اگلا ٹھوس بہا ہے۔ پہلے میں نے ایک مائع بیچ بنایا تاکہ پتھر کے درمیان کنکریٹ بغیر کسی پریشانی کے نکل جائے۔ اگلا بیچ پہلے ہی گاڑھا تھا۔ مجھے نہیں معلوم کہ آخر ، کنکریٹ کا گریڈ کیا نکلا ، لیکن مجھے یقین ہے کہ اس حل پر پل کئی سال کھڑا ہوگا اور اب تک نہیں کھڑا ہوگا۔

پل انسٹال کیا گیا ہے ، اس کی سہولیات سوراخوں میں گھری ہوئی ہیں

مرحلہ 5. اندرونی محرابوں اور بالسٹروں کی ویلڈنگ

سب سے پہلے ، میں نے داخلی آرکس کو سائیڈ والز پر ویلڈڈ کیا۔

اندرونی آرکس کو پل کے سائیڈ والز کے عمودی اسٹرٹس پر ویلڈیڈ کیا جاتا ہے

ان دونوں کے مابین ، منصوبے کے مطابق ، ریکس - بالسٹرس واقع ہونے چاہئیں۔ انہیں جگہ پر ناپنا پڑا اور تب ہی منقطع ہونا پڑا - کوئی بھی ایک جیسا نہیں تھا۔ قدم بہ قدم ، میں نے تمام بالسٹروں کو ویلڈ کیا۔

اندرونی آرکس کے درمیان - بالسٹرس اپنی جگہوں پر طے شدہ ہیں

مرحلہ 6. ہینڈریل کے جھکے ہوئے عناصر کی اصلاح

ایسا لگتا ہے کہ دھات کے عناصر ختم ہوچکے ہیں ، لیکن وہ وہاں موجود نہیں تھا۔ دھات کو موڑنے والے میرے غیر ذمہ دار آقاؤں کی ایک دوش نے مجھے آرام نہیں دیا۔ میرا مطلب ہینڈریلز کے مڑے ہوئے سروں سے ہے۔

ہینڈریل کے جھکے ہوئے سروں نے کسی قسم کی تنقید کا مقابلہ نہیں کیا۔

وہ صرف خوفناک نظر آئے ، لہذا ، دو بار سوچے بغیر ، میں نے انہیں کاٹ دیا۔ اور پھر میں نے فیصلہ کیا کہ میں خود کو زیادہ معقول کارکردگی سے انجام دوں گا۔

ہینڈریل کے سر کٹے تھے

میرے پاس موڑنے والی مشین نہیں ہے ، اس کو بنانا یا ان مقاصد کے لئے اسے خریدنا غیر معقول ہے۔ واحد راستہ جو مجھے قابل قبول معلوم تھا وہ تھا پائپ کے ٹکڑوں پر نشانات کاٹنا اور ان کے ساتھ دھات کو موڑنا۔

پہلے میں ، میں نے آرکس کی اندرونی اور بیرونی لمبائی ، نوچوں کی تعداد اور ان کی چوڑائی کے درمیان فرق کو مدنظر رکھتے ہوئے ، حساب کتاب کیا۔ پائپ میں کٹوتیوں پر ، میں نے 1 سینٹی میٹر کے قدم کے ساتھ نوچس کی جگہ کو نشان زد کیا۔ میں نے اسے 1 ملی میٹر کے دائرے سے پہلے کاٹ لیا ، اور پھر اسے (مکمل طور پر نہیں) تھوڑا وسیع کاٹ لیا - تقریبا. 2.25 ملی میٹر۔

دھات کے پائپوں پر بنائے گئے نشان

اس نے واش بورڈ کی طرح کچھ نکالا ، جو پہلے ہی مڑا ہوا تھا۔ میں نے یہ کیا ، ضروری شکل میں طے کرکے باہر سے بنایا۔ میں نے اندر کو ہاتھ نہیں لگایا ، میں اس کے بعد اس کی تکلیف میں مبتلا نہیں ہونا چاہتا تھا۔

نشانوں کی بدولت ، میں خالی جگہوں کو موڑنے اور ان کو مطلوبہ شکل دینے میں کامیاب ہوگیا

چونکہ ہینڈریل کے سروں کی ابتدائی خالی جگہوں پر مارجن کے ساتھ لی گئی تھی ، اس لئے موقع پر کوشش کرنے کے بعد پائپوں کا زیادہ حصہ منقطع ہوگیا۔ خالی جگہوں کو ہینڈریل پر ویلڈ کیا گیا تھا۔

میں نے بھی کھلی سروں کو بنانے کا فیصلہ کیا ، تاکہ پلاسٹک کے پلگ نہ لگائیں۔ وہ دھات کے ڈھانچے پر اجنبی اور سستے نظر آئیں گے۔ ویلڈنگ کے بعد ، مڑے ہوئے حصوں کو احتیاط سے چمکنے کے لئے صاف کردیا گیا تھا۔ نتیجہ بہترین ہے ، تقریبا کامل ہینڈریل!

ہینڈریل کے ویلڈیڈ مڑے ہوئے سروں والا پل

بینکوں کو کٹاؤ سے بچانے کے لئے ، پائپوں اور بورڈوں سے ان کو مضبوط بنانا ضروری تھا۔ ان تمام تقویت پذیر ڈھانچے نظر نہیں آئیں گے ، لہذا میں نے خاص خوبصورتی کے لئے کوشش نہیں کی۔ اہم بات یہ ہے کہ یہ قابل اعتماد طریقے سے نکلا۔

بینکوں کو کٹاؤ سے بچانے کے لئے ڈھانچے کو مضبوط بنانا

مرحلہ 7. پوٹی اور پینٹنگ

اب وقت آگیا ہے کہ دھات کے بلٹس کے مینوفیکچروں کی طرف سے کی جانے والی ایک اور خرابی کو دور کیا جائے۔ کچھ پروفائلز ناقص تھے ، جن میں نمایاں ڈینٹ تھے۔ اسے کسی طرح ختم کرنا پڑا۔ دھاتی کے لئے کار پوٹین ریسکیو کرنے کے لئے آئی - میرے پاس 2 قسمیں تھیں۔

سب سے پہلے ، میں نے فائبر گلاس کے ساتھ موٹے پوٹین کے ساتھ گہرے گدوں کو بھر دیا ، میں نے اوپر والے پوتین کا استعمال کیا۔ اسی وقت ، میں ہینڈریلز کے سروں کی اندرونی سطحوں پر (جہاں کوئی ویلڈنگ نہیں تھا) تکمیل اور پوتین کے ساتھ پوٹینٹی رکھتا ہوں۔ ہمیں جلدی سے کام کرنا پڑا ، کیونکہ پوٹی ایک دم میں جم جاتی ہے۔ میں نے تھوڑا سا ہچکچا اور سب کچھ پہلے ہی منجمد تھا ، مجھے ایک نیا بیچ بنانا پڑا۔

بے کاریاں اور ڈینٹوں کو کار پوٹین نے ڈھانپ لیا

اب پل کی دھاتی سطحیں تقریبا perfect کامل نظر آتی ہیں۔ آپ پینٹ کرسکتے ہیں۔ میں نے ڈیزائن کے لئے کلاسیکی رنگ کا انتخاب کیا - سیاہ۔ تمام دھات کی سطحوں کو 2 پرتوں میں پینٹ کیا گیا تھا۔

اس ڈھانچے کے دھاتی حصوں پر سیاہ رنگ لگا ہوا ہے - بالکل مختلف نظر!

مرحلہ 8. لکڑی کے فرش کی تنصیب

اب وقت آگیا ہے کہ بورڈ کے ساتھ ایک پل بچھائیں۔ گودام میں کئی سالوں سے میرے پاس ایک بہت ہی اعلی معیار کا لارچ بورڈ تھا جس میں پسلی مخمل کی سطح تھی۔ میں نے اسے استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔

بورڈ میں پسلی سطح ہے - فرش پھسلنا نہیں ہوگا

بدقسمتی سے ، لارچ کی ایک ناگوار خصوصیت ہے۔ جب خشک ہوجائے تو ، یہ تیز چپس جاری کرتا ہے جو آسانی سے کھرچ کر اور زخمی ہوسکتا ہے۔ تختوں کو تختے سے کھینچتے ہوئے ، میں نے دیکھا کہ اس بار پورا فرنٹ اس طرح کی سلائیوں سے کھڑا ہوا ہے۔ پلٹائیں اپنی طرف سے بہترین نکلی ، لہذا یہ فیصلہ کیا گیا کہ اسے فرش بنانے کے محاذ کے طور پر استعمال کریں۔

بورڈ تیار کرنے کی ضرورت تھی۔ کشی سے اور مصنوع کی زندگی کو بڑھانے کے ل I میں نے ان کے ساتھ ایک پرائمنگ اینٹی سیپٹیک سلوک کیا۔ میں نے اسے خشک کردیا۔ اور پھر استعمال شدہ انجن کے تیل سے ڈھانپ لیا۔ فرش کو وارنش کرنے کا ایک خیال تھا ، لیکن میری ہمت نہیں ہوئی۔ پھر بھی ، اس بات کا امکان بہت زیادہ ہے کہ وارنش گیلے حالات میں پھوٹ پڑے۔

میں بہت دنوں سے کام کو خطرہ میں نہیں ڈالنا چاہتا تھا۔ لہذا ، میں اینٹی سیپٹکس اور تیل پر آباد ہوا - کئی سالوں تک چلنے کے ل this یہ کافی ہونا چاہئے۔ تاہم ، میں ہر سال تیل کی پرت کو اپ ڈیٹ کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں تاکہ کشی کے امکانات سے پریشان نہ ہوں۔

ینٹیسیپٹیک اور تیل کے علاج کے بعد بورڈز کو سیدھی پوزیشن میں خشک کیا جاتا ہے

پھر میں نے تختوں کو دھات کے پیچ کی مدد سے افقی فرش ہولڈرز تک پہنچایا۔ اس نے بورڈ کے درمیان تھوڑا سا فاصلہ چھوڑا تاکہ جو پانی داخل ہوتا ہے وہ ندی میں جاسکے اور فرش پر ٹکے نہیں رہتا تھا۔ پھر بھی ، لکڑی کا فرش پُل میں کمزور کڑی بنی ہوئی ہے اور موجودہ گیلے حالات میں زوال کے امکان کو روکنے کے لئے یہ ہر طرح سے ضروری ہے۔

نتیجہ ایک اچھ hا پل تھا ، آپ اسے بغیر کسی خوف کے استعمال کرسکتے ہیں۔ اور اپنے پیروں کو بھگوئے بغیر گزرنا ممکن ہے ، اور ایک آرائشی تقریب موجود ہے۔